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在这场没有硝烟的科技大战中，“谁能引领人工智能，谁就掌控了未来”的说法毫不夸张。除中美两大AI巨头外，英国上议院近日发布报告，承认英国在人工智能领域落后中美，决定将发展方向专注于AI伦理的研究。欧盟委员会也宣布，预计在2018年至2020年间投资240亿美元，作为“地平线2020”基金助力AI研发。

BW 价差可以分成两段，过程中经历了逻辑切换。12 年底前驱动力是美国内陆价差，即 库欣和 LS 之间价差。12 底管道扩容后，跨大西洋价差驱动也加入了进来，两个价差共同驱 动 BW 价差。目前以美国内陆价差驱动为主。美国市场有四个节点，四个节点之间的价格传 导是非常迅速的，排除掉合理的运输成本之后，不应该出现持续时间比较长、比较大幅度的 溢价，如果出现了时间比较长、比较大幅度的溢价，一定有物流方面的瓶颈。交易 BW 价差 的本质是交易这一瓶颈。

国内原油期货的套利机会上，设定交割库的仓储成本是偏高的，导致国内的原油曲线可 能会比国际品种更加陡峭一些，因为它的月间成本比较高。跨市价差方面，最受关注的是布伦特 WTI 之间的价差。有人认为这和交易单边没有区别，影响因素比较多，但更重要的还是要分析价差背后的 驱动是什么。从油品质上来说，WTI 比布伦特稍好，因此历史上长期 WTI 对布伦特升水。后 来出现倒挂是因为美国和国际原油市场是相对独立的市场，交易这两者的价差是交易两个市 场之间供需面的差，比如页岩油革命的问题导致美国的原油产量过剩，从而导致 WTI 出现溢 价。长期以来美国库欣缺乏南下管道运力，是倒挂主要原因之一，新物流瓶颈——页岩油产 区可以同时向库欣和休斯顿输油，导致往东管线也面临运输瓶颈的问题。

大涨便减持，A股的”惯例”实际上，若将减持金额与上证指数对比，上证指数在近15年来出现了3次较为明显的急速上涨，2019年以来的涨幅也算作一次。可以看出，每一次上证指数大幅上扬的时候，也都是减持的高峰期，此情况在2015年尤为明显，曾出现了连续两个月的减持金额均超过千亿的情况，在随后的减持新政出台后，叫停了股东减持，随即减持金额出现了断崖式的下跌。

不仅如此，能源转型还会对西方经济体影响更大。因为预测交通需求的峰值 2040 年前 都不会在亚洲产生，而欧美可能在 2021 年就达到，因此更凸显亚洲需求中心的身份。未来 中国价格可能成为亚洲基准，甚至中东原油可能会采用中国期货交易来定价。

湘南湘西承接产业转移示范区（以下简称“示范区”）总面积12.1 万平方公里，2017 年常住人口3234 万人，地区生产总值1.1 万亿元，分别占湖南省的57.2%、47.1%和31.7%。示范区地处我国中西部与东部沿海交汇的前沿地带，位于长江经济带和珠三角经济区、福建海西经济区和成渝经济区的结合区域。